El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha propuesto retirar la inmunidad antimonopolio al Acuerdo de Colaboración Conjunta entre Aeroméxico y Delta Air Lines, luego de señalar que el gobierno mexicano ha incumplido los términos del acuerdo bilateral aéreo firmado entre ambos países.
Aeroméxico informó que está analizando la orden emitida por las autoridades estadounidenses y que, junto con Delta, presentará una respuesta formal en los próximos días.
De acuerdo con el DOT, el incumplimiento por parte de México se remonta al año 2022, cuando se redujeron los slots —los horarios asignados para aterrizajes y despegues— tanto a aerolíneas mexicanas como estadounidenses en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). A esto se sumó la reubicación forzada, en 2023, de las operaciones de carga hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Aunque el argumento del gobierno mexicano fue que estas decisiones buscaban descongestionar el AICM mediante la construcción de nueva infraestructura, el DOT asegura que dichas obras no se han concretado y que las acciones han causado perjuicios económicos significativos a empresas estadounidenses, al interrumpir sus operaciones y generarles altos costos.
Ante este escenario, el gobierno estadounidense anunció este sábado la aplicación de tres medidas, una de ellas enfocada directamente en la alianza Delta–Aeroméxico. De concretarse la cancelación de la inmunidad antimonopolio, ambas aerolíneas se verían obligadas a cesar su cooperación en aspectos clave como la fijación conjunta de precios, la planificación de capacidad y el reparto de ingresos.
A pesar de esta posible restricción, aún podrían mantener ciertas colaboraciones permitidas bajo las reglas de libre competencia, como acuerdos de código compartido, estrategias de mercadotecnia y beneficios conjuntos para viajeros frecuentes.
