A una semana de la explosión de una pipa de gas en el Puente de la Concordia, en Iztapalapa, que ha dejado hasta ahora 20 personas fallecidas, la fiscal capitalina Bertha Alcalde Luján dio a conocer los primeros hallazgos sobre la trayectoria del vehículo y los errores que llevaron a la tragedia.
Según la investigación, la pipa salió de Tuxpan, Veracruz, y tenía como destino una gasera en Tláhuac, Ciudad de México. Durante su recorrido, al transitar por la autopista México-Texcoco, el conductor Fernando Soto Munguía —quien perdió la vida el 16 de septiembre— tomó una salida para incorporarse a la autopista México-Puebla.
Al entrar en una curva, la unidad perdió el control e impactó contra un muro de contención. Posteriormente, tras un cambio de dirección, sufrió un segundo golpe que provocó una fractura de aproximadamente 40 centímetros en la parte frontal izquierda del contenedor, lo que ocasionó la fuga de gas.
La fiscalía detalló que la nube de gas se expandió hasta un diámetro de 180 metros y que dentro de esa zona se generó la chispa que detonó la explosión, provocando el incendio que devastó la zona aledaña.
